Il y avait de l’effervescence autour du circuit ce samedi 17 octobre. Porsche GT3, Lotus Elise et 340R, Mustang Shelby 500GT et même une formule Ford du côté des voitures, Yamaha R1, BMW Boxercup, KTM supermoto, Suzuki kit Yoshimura, et quelques belles routières du côté des deux roues. Le décor était planté.
Que faisait ces bêtes de courses sur le circuit ? Une course ? Pas encore. Des essais… ? Pas encore. Une présentation à la presse ? Non plus… Tous ces amateurs étaient réunis pour la première fois autour des appareillages de sonomètre en situation réelle de circulation sur le circuit.
Maintenant que la première couche d’asphalte est mise, il était possible avec quelques compères (9 voitures et 13 motos) de se faire une première idée du nombre de voitures ou de motos qui pourraient rouler sur le circuit. Les tests étaient dirigés de manière très scientifique avec plusieurs sonomètres disposés sur le circuit, dans les paddocks et dans l’avenue du circuit à 400m de la piste. D’abord une voiture, puis deux, puis trois en piste à plein régime et enfin simulation de départ avec toutes les voitures.
Ces mêmes mesures allaient ensuite se dérouler de la même façon avec les motos. Les résultats semblent prometteurs et il est à noter que dans les bureaux du Club, le trafic routier est sensiblement plus bruyant que le trafic du circuit.
Un fait incontestable : quand les Porsches tournaient seules, le seul passage d’un camion ou d’une voiture sur la voirie, couvrait complètement le moteur des voitures sur le circuit. Les mesures enregistrées ce samedi sont en cours d’analyse et les résultats nous seront communiqués prochainement, les premiers tests sont en tous cas encourageants.
Commencés vers 11h00 et terminés à 14h00, ces essais ont montré un intérêt certain de la part des voisins du circuit qui étaient nombreux à s’arrêter en curieux le long du circuit pour admirer pour la première fois des véhicules tournant sur ce nouveau circuit …
Malgré la piste mouillée et sale, couverte de gravillons à certains endroits, c’est tout de même avec l’âme de pilotes que se sont élancés ces premiers heureux veinards…
Ne parlons pas de chrono actuellement, le but n’était d’ailleurs pas d’accrocher un temps mais nous vous le donnons en prime du côté des motos, c’est Didier de Radigues qui signe le record du tour et qui en est donc l’heureux possesseur actuellement. Pour les voitures un rien plus rapides que les motos sur ce circuit très technique, c’est à la Porsche GT3 que revient cet honneur. Nous vous laissons deviner le temps entre 1min 15 et 1min 30 dans la configuration actuelle…
La suite en mars 2010 pour l’ouverture officielle…avec des vrais chronos et chronométreurs…
Par Philippe Lardinois
